想弄清楚这一切，我们得回到事故生的前一天，6月11日——勒芒24小时拉力赛开赛当天。
来自世界各地的赛车爱好者，都挤在了这个法国的小镇上。
大伙可能对这个赛事没什么概念。
但只要一句话，你就懂了。
它被称为当时世界上最牛逼，也是最艰苦的汽车赛事。
这场赛事，从1923年开始，除了二战时期，就从没中断过。
而且人家一般的耐力赛，跑个1ooo公里就差不多了。
但在勒芒，赛道有5ooo多公里。
不光这样，每个车队都还得连续不断地跑24小时。
尽管艰苦，但只要赢了，在赛车界从此就可「称帝」了。
所以每年这个赛事都是大牌云集，各个品牌不要在广告营销界逼逼赖赖，有种勒芒碰一碰。
今年，观众最关注的就是法拉利、捷豹和奔驰三家。
过去三年里，他们各拿到了一个冠军。
这次，三家也跟军备竞赛似的，都拿出了自家最新改装的车子，决战勒芒之巅。
你奔驰有你的轻镁合金，我捷豹有我的盘式制动器。
但大家都少了一样东西，那就是安全带。
这里得跟大伙科普一哈。
那时候的赛车，不配安全带是常态。
因为所有车手都觉得，自己宁可被抛出去，也不想困在车里被烧死。
赛事从清晨就开始了。
和大部分观众料想的一样，御三家果然始终保持第一梯队。
其他小老弟由于核心技术的差距，不敢飙太快，只能往后稍稍。
但就在下午六点半，第35圈就要结束时，赛场形势生了变化。
先从弯道冲出的，并不是御三家的其中一辆。
而是一家名叫奥斯汀的汽车品牌。
只见这辆26号跑车排在第一位。
紧随其后的是捷豹，再后面，则是银色的奔驰。?
三辆赛车之间的距离十分接近，突然，捷豹猛地加，来到了奥斯汀的前面。
这种拉力赛，比的主要还是耐力，当时谁也没看懂捷豹车手阿森的意图。
奥斯汀车手老麦也摇摇头，觉得前面这哥们还是太年轻。
没想到，刚到前头的捷豹不仅转向占了他的车道，还居然一脚急刹。
老麦立马就蒙了。
这啥操作？
当时几辆车的度都差不多来到了24okmh。
赛车道上也别跟我提保持距离那一说。
但要不说是赛车手呢，老麦在眼看就要撞上的瞬间，往左打死了方向盘。
这一下，的确是成功避免了追尾。
但他没想到，自己这灵机一动，也正好跑到了别人的车道上。
后面的奔驰可就没那么好运了，结结实实地给老麦车屁股来了一下。
老麦只感觉到一阵天旋地转，觉得自己铁定完蛋了。
他的车被撞得朝右边飞去，在围栏反弹后，又撞毁了左边的围栏。
万幸的是，没有安全带的老麦居然没有被抛飞出去，粉身碎骨。
但后方的奔驰就没那么幸运了。
赛前粉丝百般吹嘘的轻镁合金，反而成了危险因素。